Модельные коврики для Toyota Prado 150: какие купить и как выбрать?
Ковры салона разрабатываются для конкретной модификации Toyota Prado 150 и полностью повторяют форму пола.
Коврики имеют борта высотой 3-4 сантиметра и плотно прилегают к боковым стенкам.
Место отдыха левой ноги на водительском коврике сверху и сбоку закрывает специальный язычок, это решение предотвращает попадание грязи под коврик.
На ковриках установлены штатные крепления Toyota Prado 150 для удобной фиксации ковриков к полу без дополнительных приспособлений и танцев с бубном.
Задние коврики изготавливаются с перемычкой, защищающей от грязи центральный тоннель, куда так любят наступать сидящие сзади пассажиры.
Коврик в багажник Toyota Prado 150 полностью повторяет контуры стенок багажного отсека и плотно прилегает к ним. Имеет разметку под крепление сетки и дополнительных систем Toyota Prado 150 для размещения груза.
Основные материалы, применяемые при производстве ковриков на Toyota Prado 150 .
Термоэластопласт (обычно называемый полиуретан) - синтетический полимер не содержащий серы и хлора применяемые при изготовлении резины, а так же в нем отсутствуют тяжёлые металлы, в том числе свинцовый стабилизатор. Обладает положительными свойствами резины - пластичностью, водостойкостью. При этом избавлен от её недостатков - не имеет запаха, устойчив к перепадам температуры, износоустойчив, инертен к химически активным веществам.
Ковролин - ворсовый материал на полиуретановой основе. Стильный и уютный вид в салоне Toyota Prado 150 создадут ковры из этого материала, на них не видно грязи, легко чистятся. Высота ворса колеблется от 4 до 8 мм. Из минусов - в зимнее время лучше иметь 2 комплекта, так как текстильные коврики в салон необходимо периодически просушивать.
Резина - морально устаревший материал, практически вышедший из оборота. Это обусловлено его недолговечностью, большим весом и неприятным запахом. При температурах ниже ноля теряет эластичность и коврики становятся похожими на пластмассовые.